RETE FERROVIARIA:
La rete ferroviaria Peruviana, una tra le piú alte del mondo, attraversa immensi altipiani e vallate Andine, piccoli villaggi e stazioncine sperdute tra le Ande.
Le strade ferrate, sono state costruite tra le seconda metá dell'ottocento e i primi decenni del nostro secolo dagli Inglesi con grande manovalanza Cinese. In quegli anni la tecnología ferroviaria aveva gia compiuto notevoli passi e propie le ferrovie Andine stanno a testimoniarlo col superamento di fortissimi dislivelli, il tutto senza l'uso di cremagliere. Per valicare i versanti delle Ande si usa il sistema dei "regressi", si procede a continui zig zag con scambi a ogni terminale.
Per quanto concerne le vallate, vengono superate con il sistema dei "ritorni" sfruttando i 2 versanti per passare a quote sempre maggiori.

In seguito il sistema dei regressi é stato sostituito quasi ovunque con nuove soluzioni, tranne in Perú.
Questo significa talvolta trasferimenti lunghi e faticosi con probabili ritardi. Il confort delle carrozze riservate ai turisti pur essendo migliorate in questi ultimi 3 anni, richiede comunque un minimo di adattabilitá.

La classe Vistadome viene fornita solo per le categorie 3/4/5 stelle: per la categoria 2 stelle si fornisce la c lasse Backpacker.

TRENO CUSCO - MACHUPICCHU:
La leggendaria " Cittá Perduta" degli Incas dista a 112Km da Cusco ed'é raggiungibile in treno con circa 4 ore di viaggio oppure a piedi con un percorso di 4 giorni conosciuto come il Leggendario Cammino Inca. Il treno in partenza da Cusco " 3360 m" valica le montagne che circondano la cittá, superando dislivelli di oltre 300 m. con continui zig zag, piegando successivamente verso nord ovest attraversando la brulla distesa della pampa di Anta sul cui sfondo si potranno ammirare i massicci del Salcantay e Verónica. La ferrovia discende nella Sacra Valle degli Incas a 2800 m. di quota costeggiando il fiume Urubamba e sostando nella stazione di Ollantaytambo. Il paesaggio in questa zona cambia completamente, la Valle dell'Urubamba diventa una stretta gola rivestita da una fitta vegetazione sub - tropicale. La seguente fermata " Chilca - Km 88" punto nel quale molti turisti scendono per l'inizio del leggendario Cammino Inca che si snoda tra i versanti della sierra.
Circa un 'ora dopo il treno effettua la fermata nella stazione di Aguas Caliente, ai piedi della montagna su cui sorgono le magiche ed imponenti rovine di Machupicchu.
Attualmente questo tratto di ferrovia viene gestito dalla societá internazionale Orient Express con una notevole miglioria nei vagoni en el servizio a bordo.

TRENO CUSCO - PUNO - CUSCO
Il treno che collega le due importanti cittá, era sino ad un paio di anni fa, il mezzo di trasporto terrestre normalmente utilizzato. Oggi il percorso stradale asfaltato viene percorso con pullman turistici, riducendo i tempi di circa 3/4 ore rispetto al trenino, inoltre il servizio pullman offre la possibilitá di soste in paesini tipici e rovine Archeologiche con visite guidate.
Il treno inoltre opera solo tre volte alla settimana, rendendo a volte impossibile l'utilizzo di questo servizio il quale ci impiega circa 10/11 ore per giungere a destinazione sempre e quando non abbia oroblemi.
Il viaggio si snoda attraverso grandi vallate e amplie praterie Andine, molte volte il percorso potrebbe sembrare monotono ma che riservano all'attento viaggiatore immagini di un mondo genuino come i contadini al lavoro, bambini pascolando greggi di pecore, lama e alpaca; persone che si spostano a dorso di muli per raggiungere le loro casette sperse tra le Ande.
Oggi chiaramente il treno viene quasi sempre sostituito con il percorso in pullman; sará comunque possibile a richiesta eseguire il tratto cusco - Puno o viceversa " Km 389" in circa 10/11 ore di viaggio, sempre e quando il programma sia correlativo con la partenza del trenino.

INFO ORARIO TRENI IN PERU